蒸汽（qì）流量計的計量中精（jīng）度和（hé）蒸汽壓力溫（wēn）度有關係嗎

      蒸汽流量計的計量準確同蒸汽（qì）的壓力溫度有密切關（guān）係，測量飽滿蒸汽宜選用（yòng）壓力（lì）補償，測量（liàng）過熱蒸汽就選用溫壓補償。現在常用的蒸汽流量計（jì）是傳統（tǒng）規範孔（kǒng）板（bǎn）流（liú）量計和渦街流量計，如要測量規模廣的選用渦街（jiē）流量（liàng）計，如流量（liàng）比較穩定在某個規模的則選用規範（fàn）孔板流量計。其非必須弄清楚蒸汽流（liú）量的以下幾個參數：常用（yòng）流量，最大（dà）流量，最小流量，常用壓力，常用溫度，裝置方（fāng）式（shì）。
      1、量程問題（tí）。通過大量的實驗（yàn）數據證明，蒸汽流量計量之所以（yǐ）計量不正常（cháng），大部分都是因為蒸汽流量計選型時量（liàng）程不正確所形成（chéng）的（de）。我們都知道在用汽旺季，用汽量是相當大的，而在用汽淡季，用（yòng）汽（qì）量又會很小，而這種用汽量間的過大距離，很難讓一般的蒸汽流量計訥訥個夠適應，因此（cǐ），我們（men）在挑選蒸汽流量計（jì）時，一定要先清晰蒸汽流量計的流量丈量規模，然後在挑選契合相關運轉（zhuǎn）參（cān）數的蒸汽計量儀表，否則，很難讓蒸汽流（liú）量計發揮（huī）應（yīng）有的作用。
      2、管道直徑問題。蒸（zhēng）汽流量計在規劃節（jiē）省裝置時，基本上都選用（yòng）的是工藝提供的公稱名義管徑值，但實（shí）踐上公稱名義管徑值（zhí）與實踐管徑（jìng）值是存在著差錯的，尤其是關於（yú）卷管來說，公稱名（míng）義（yì）管（guǎn）徑值與實踐管徑值有時會距離更大，使得計量的差錯增大，最終形成蒸汽流（liú）量計的丈量（liàng）精確難以達到預期（qī）成果。現在的國標早已規定：用來核算節省件直徑比的管道直徑D值應該為上遊（yóu）取壓口的上遊0.5D長度（dù）規模內的內徑平均值。這個內徑平均值（zhí）應該是至少在垂直軸線的二個橫截麵內所測得內徑的平均（jun1）值，內徑的數值應（yīng）該達到0.3%。因此（cǐ），主張在進行蒸汽（qì）流量（liàng）計的（de）規劃前，最好先進行實測（cè）管徑，來削減 蒸汽流量計（jì）的核算差錯。
      3、管道振動問題。有效的（de）固定管（guǎn）道，使（shǐ）管道的振蕩幅度減小，或者沒有，那麽蒸汽流量計計量過程也就大大的提高精（jīng）度計量（liàng）。
一般還（hái）是選用渦街流量計和傳統規範孔板流量計，後（hòu）者近（jìn）幾（jǐ）年出現了更好（hǎo）的多孔孔板（平衡）流（liú）量計。其實丈量精度還與是否選用了溫、壓主動補償有關。因為（wéi）實踐（jiàn）工況在變化，而流量計核算與標定（dìng）是在 規劃工況折換為標況進行的。關於渦街流量計，往往有人（rén）誤解，以為不要溫壓補償。其測出的實踐是特定工況（規劃工況）下的工況流量（標守（shǒu）時將該工況流量折（shé）換為了標況流量）。工況變了，則測出（chū）的是新工況下的流量，還按原來假設工況換算為（wéi）標況就與標守時的不對了（le）。